Pathfinder(人员疏散模拟工具)

　　Pathfinder2017是一款人员逃生路线模拟软件，该程序主要针对为用户提供一个紧急逃生模拟平台；用户可以使用其对不同建筑物以及不同场所进行人员疏散场景进行模拟，可以通过多种不同的规划实验后得到最佳的逃生方案；当今生活中到处都是高楼林立，会场等重要场所人员都会特别多，此时，拥有一套完善的逃生路线尤为重要，用户可以通过小编为大家推荐的此程序来计算、分析出最佳的逃生路线，可以将得到数据通过文件格式导出；该程序非常适合应用到各种大小会议场所以及人口经众多的地方，例如：酒店、旅馆、地下商场等；强大又实用，需要的用户可以下载体验

软件功能

　　1、基于代理的疏散模拟

　　快速为您呈现高级运动仿真结合高品质的3D动画效果。

　　2、灵活的运动仿真

　　Pathfinder结合了功能强大的模拟引擎，灵活地控制人口和行为，以提供更好的结果。

　　3、强大的导入选项

　　Pathfinder规定了AutoCAD的DXF格式和DWG文件的导入支持。

　　Pathfinder的地板提取工具，使得它可以快速地使用导入的几何图形来定义乘员步行空间的疏散模型。

　　PyroSim或火灾动态模拟器（FDS）模型也可用于提取的行走空间。

　　如果你有一个蓝图，它可以在GIF，JPG或PNG格式导入，然后作为背景，以帮助您快速直接在图像上绘制你的模型。

软件特色

　　1、采取的精确，连续的三维环境中进行现代化的基于代理的模拟技术优势。

　　2、从2D和3D DXF文件，FDS和PyroSim自动导入几何结构。

　　3、使用多个仿真模式，包括一个新的转向模式和基于从SFPE手册计算的模式。

　　4、微调乘员特性和定制乘员组的外观。

　　5、快速创建仿真模型与探路者的内建绘图功能。

　　6、打动客户与探路者的高品质的3D效果。

　　7、客房出租和车门使用的查看详细的图表。

安装步骤

　　1、需要的用户可以点击本网站提供的下载路径下载得到对应的程序安装包

　　2、通过解压功能将压缩包打开，找到主程序，双击主程序即可进行安装，点击下一步按钮

　　3、需要完全同意上述协议的所有条款，才能继续安装应用程序，如果没有异议,请点击“同意”按钮

　　4、用户可以根据自己的需要点击浏览按钮将应用程序的安装路径进行更改

　　5、快捷键选择可以根据自己的需要进行选择，也可以选择不创建

　　6、现在准备安装主程序。点击“安装”按钮开始安装或点击“上一步”按钮重新输入安装信息

　　7、等待应用程序安装进度条加载完成即可，需要等待一小会儿

　　8、根据提示点击安装，弹出程序安装完成界面，点击完成按钮即可

方法

　　1、程序安装完成后，将thunderhead文件夹复制到粘贴板

　　2、打开应用程序路径文件夹，将复制的文件粘贴到目录文件夹内

　　3、用admin运行rlm.exe

　　4、运行pathfinder.exe2017主程序，弹出注册窗口，选择“Local License”项，点击Install License File..，选择AMPED目录下的许可文件“license.lic”载入，然后点击OK即可完成

　　5、关闭应用程序后，重启就可以得到的应用程序

使用说明

　　图1：机舱面积（来自国际海事组织，2002年）

　　乘员运动的显示（图2）确实显示了乘员已经选择指定的出口。 在此显示中，显示所有占用者的路径，并选择占用者及其路径突出显示。 对于转向模式分析，所有乘员在18.0秒内离开了走廊。

　　SFPE模式的结果如图3所示。在SFPE模式中，乘客形成主出口处的队列和通过该门的流量控制退出时间。

　　为了SFPE分析，所有乘客都在21.2秒内退出。 在SFPE模式下，占用者可以在移动期间和队列形成时在空间中重叠。

　　图2：IMO 10问题的转向模式结果显示了乘员的移动。 请注意突出显示的占用者如何移动到指定的出口。

　　图3：IMO 10问题的SFPE模式结果。 请注意，多个占用者可以占据同一个空间。

　　几何

　　探路者使用3D几何模型。 在这个几何模型中是导航网格定义为连续的2D三角形表面，称为“导航网格”。

　　乘员运动发生在此导航网格上。 导航网格是一个由相邻三角形表示的不规则单侧表面。

　　图4显示了联排别墅模型和相应的导航网格。开创者支持从导入中绘制或自动生成导航网格

　　几何 - 包括Fire Dynamics Simulator文件[McGrattan et al。，2007]，PyroSim文件和Autodesk的绘图交换格（DXF）和DWG文件。

　　图4：简单的建筑模型和相应的导航网格从图4中可以看出，“探路者”中的障碍物隐含地表示为间隙在导航网格中。

　　由于占用者只能在导航网格上旅行，这一点技术可以防止任何固体对象表示的开销影响模拟器。

　　导航网格是通过导入几何体，任何区域生成的被固体对象阻挡的网格被自动删除。

　　对于开销障碍物，网格发生器考虑在1.8米（6英尺）以内的任何障碍物地板是一个障碍。

　　几何细分

　　导航几何体被组织成不规则形状的房间。每个房间都有一个占用者不能越过的边界。在两个相邻的房间之间旅行

　　通过门。一扇门，没有连接两个房间，并在上面定义房间的外部边界是出口门。可以有多个出口门。当一个

　　乘客在SFPE模式下进入出口门，他们在门口排队并以SFPE定义的流量被移除。在反应性转向中进入出口门的乘员模式立即从模拟中删除。

　　图5说明了IMO Test 10问题的这些概念。房间（和走廊）有不同颜色的阴影。

　　从个别房间到走廊的门（只是模型中的另一个房间用粗橙线表示。

　　出口门是用浅绿色线表示。乘客用蓝点表示。

　　叠加在几何上的是导航网格。

　　图5：IMO Test 10问题中的房间，门，出口和可导航网格导航网格上的任何位置都可以归类为四种地形类型之一：开放空间，门，楼梯和出口。斜坡和房间被归类为开放空间。每地形类型会影响网格部分上占用者的行为。

　　开放空间（房间和坡道）开放空间没有明确的运动限制。

　　在用户中创建的房间使用房间绘图工具的界面都被认为是具有水平的开放空间地形，即使旋转使它们有坡度。在SFPE模式下，最大步行乘员的速度成为房间内乘员密度的函数。

　　门（连接）

　　门将两个相邻的房间连接在一起。在SFPE模式下，它们充当主流控制机制，如第26页的“通过门的运动”中所述，但在转向模式，门只记录房间之间的流量，以便查看结果，除非明确设置为限制流量。

　　通常情况下，乘客可以从任何方向穿过门;但是，在用户中门的接口可以标记为单向。这限制了乘客的旅行除非乘员的情况另有说明，否则门只在指示的方向上行驶。

　　楼梯

　　楼梯连接不同楼层的房间。它们表示最大值的区域乘员速度由特定于楼梯的替代计算控制。该对于每个模拟器模式，在楼梯部分给出特定的速度计算。

　　在每个楼梯的顶部和底部，有两扇门。

　　用户可以编辑门的宽度和激活事件，门不能直接移动或删除独立于楼梯。这些门将楼梯网连接到相邻房间的网格和功能与普通连接门相同。

　　像门一样，楼梯通常可以在任何一个方向上穿过，但它们也可以标记为单向。模拟器通过在两端设置两扇门来模拟这种情况楼梯单向。

　　每个楼梯都有相关的阶梯上升和阶梯运行特性，可以在中设置用户界面。这种上升/下降不必与楼梯的几何坡度相匹配。

　　这很重要，因为它涉及到在楼梯上计算乘员的速度

　　坡道

　　在Pathfinder模型中，斜坡的创建和表示与楼梯非常相似，但是它们在模拟中的处理方式非常不同。

　　像楼梯一样，坡道有两扇门任何一方都可以成为单向的。然而，与楼梯不同，坡道不会影响使用默认SFPE斜坡速度计算时占用者的速度。

　　什么时候使用自定义斜坡速度功能，输入斜率是几何的，不能由用户输入。

　　注意：虽然房间可能会旋转，使其类似于坡道，但它仍然是一个房间被认为是速度计算中的水平地形。

　　创建一个的唯一方法用户界面中的渐变是使用其中一个渐变绘图工具。门（出口）出口是标志着建筑物出口的特殊情况。