MSC SimXpert2020(多学科综合仿真工具)

　　MSC SimXpert2020是一款用于产品仿真的一体化计算机辅助工程环境，使制造商能够提升仿真的速度和精度，提高设计指标，将更优秀的产品逐步推向市场；多学科CAE使几乎任何数学系统的应用程序能够共享数据，从而实现系统级建模和分析；通过多学科分析，可以集成FEA、控制、多实体动力学、有限差分、闭合形式方程等，从而实现跨工程学科边界的协同仿真；多学科解决方案为耦合物理设计提供交互式分析，例如运动结构，热机械，系统和控制，多物理，流固耦合(FSI)，复合材料故障链等；该程序可以使工程师能够解决最复杂的工程挑战；支持实验设计(DOE)还有助于实现跨多个工程学科的共同仿真；DOE有助于在第一时间获得正确的设计，在此处阅读更多内容根据分析类型，工程师可以通过两种方式使用MSC解决方案；直接耦合(同时将多个物理场应用于模型)或链接，将负载情况结果从一个分析传递到下一个分析；需要的用户可以下载体验

新版功能

　　通过多体动力学（MBD）分析使设计人员能够预测机械组件的运动学（位移，速度和加速度）和动态（力和力矩）行为；提供了高效的解决方案。

　　另一方面，有限元分析（FEA）可以包括组件中各个组件的线性和非线性材料特性，因此可以提供对组件行为的详细了解，包括应力预测和潜在故障。

　　MSC Software的集成多体/结构解决方案提供了两全其美的优势：简单，强大的运动模型和精选的柔性有限元组件。

　　我们的多体/结构解决方案由MSC的两个核心解算器，Adams和MSC Nastran构建。

　　通过在通用用户环境中集成这两种技术，MSC Software可为多学科的运动结构问题解决方案提供无与伦比的效率和准确性。

　　在设计机械系统（如汽车悬架，飞机起落架或叉车）时，了解各种部件（气动，液压，电子等）如何相互作用以及在操作过程中产生的力是至关重要的。

　　不幸的是，即使在今天，也花费了大量时间和精力来测试物理原型，而没有虚拟探索众多设计来优化全系统性能。

　　Adams/机电一体化技术可用于通过将控制应用程序（如 EASY5 和 MATLAB）的外部系统库动态链接到Adams，将控制系统直接集成到机械模型中。

　　它使执行完整的系统级调查（如复杂的车辆-控制器交互）的过程更加简单明了。

　　控制系统参数可快速调整，以便进行评估，并包含在设计研究中，以便同时优化控制系统和机械系统。

软件特色

　　1、统一的用户环境

　　不同于传统单点分析工具造成的多重用户环境，MSCSimXpert致力于构建统一的用户环境和操作界面，使得不同学科的分析，如结构分析、机构动力学、传热、碰撞等都能够在同一完整的分析环境下完成，这无疑方便了用户，节省了学习不同软件所需的大量时间，降低了软件起步门槛。

　　2、更现代更易用的CAE前后处理器

　　软件是在总结当前流行的CAE前后处理器的操作体验基础上，结合当今软件架构及流行界面风格特点，开发的面向CAE分析工程的多学科仿真分析系统。

　　3、基于共同数据模型的多学科耦合分析

　　若需精确仿真产品在实际工作状态下的性能，必须考虑不同学科的耦合作用和影响，其中包括显式/隐式的有限元结构分析、热传导分析、包含弹性体的多体动力学分析、多学科系统级仿真和流固耦合分析等。传统单点分析工具都有各自不同的模型数据格式，只能通过软件之间的数据接口进行不完全的耦合分析。

　　4、仿真流程捕获与自动化

　　采用软件的模板创建和运行功能，分析专家可以将原来需要手动执行的重复性分析工作自动化，从而显著地节约分析时间，提高分析效率和消除分析误差。分析工程师操作易用的仿真模板来捕获知识和最佳分析方法、定制企业级的标准分析流程，保证了整个企业CAE分析流程的一致性和连贯性。

安装步骤

　　1、用户可以点击本网站提供的下载路径下载得到对应的程序安装包

　　2、首先进入“MAGNiTUDE”文件夹下运行“msc_calc_20200430.exe”会自动生成许可证文件，输入y即可；

　　ps：许可证文件记得生成在英文目录下，生成在中文目录下会出错

　　3、双击“msc_licensing_helium_windows64_a.exe”文件安装许可证管理工具；

　　4、弹出以下界面，用户可以直接使用鼠标点击下一步按钮

　　5、可以根据自己的需要点击浏览按钮将应用程序的安装路径进行更改

　　6、浏览刚才生成的许可证文件License.dat，建议放在软件安装目录下；

　　7、成功安装许可证，点击finish退出引导；

　　8、双击文件“simxpert_2020_windows64.exe”，开始安装simxpert2020；

　　9、弹出以下界面，用户可以直接使用鼠标点击下一步按钮

　　10、可以根据自己的需要点击浏览按钮将应用程序的安装路径进行更改

　　11、弹出许可信息，这里我们选择之前生成的license.dat文件；

　　12、现在准备安装主程序，点击安装按钮开始安装

　　13、弹出应用程序安装进度条加载界面，只需要等待加载完成即可

　　14、根据提示点击安装，弹出程序安装完成界面，点击完成按钮即可

　　15、等待安装完成后，新建一个系统环境变量；

　　变量名：MSC_LICENSE_FILE

　　变量值：27500@你的系统名称

　　16、完成以上操作步骤后，就可以双击应用程序将其打开，此时您就可以得到对应程序

使用说明

　　整体性能

　　协同仿真通过将多个模拟学科结合在一起，为工程师提供了独特，更完整和整体的性能见解。声学，多体动力学（MBD），CFD，结构分析以及明确的碰撞动力学等所有内容都可以在MSC中连接在一起

　　提高准确性和精确度

　　在我们不局限于任何特定方法的情况下，通过协同仿真快速轻松地查看替代方案的能力应该可以通过更轻巧的悬架满足性能要求，从而提高车辆的燃油经济性

　　Adams-Marc的协同仿真能力远远超过了我们“合理时间内取得合理结果”的准则。通过将计算时间减少多达90％，使用先进的非线性FEA进行优化变得切实可行。这样的开发将带来巨大的利益，并且对我们的产品开发至关重要。我们为与MSC一起推动技术进步而感到自豪。

　　MSC协同仿真技术

　　根据分析的类型，工程师可以以两种方式使用MSC解决方案：协同仿真（将多个物理同时应用于模型）或链式仿真（将载荷工况结果从一种分析传递到另一种分析）。

　　1. MSC CoSim引擎

　　开发MSC CoSim引擎是为了提供一个协同仿真接口，用于将不同求解器/学科与多物理场框架直接耦合。该第一个版本现已上市，使工程师能够在Adams，Marc和scFLOW之间建立协同仿真模型。

　　2.其他开放式协同仿真解决方案

　　除CoSim引擎外，MSC还支持一系列其他协同仿真方法，包括功能模型接口（FMI），Adams Marc协同仿真接口（ACSI）等。

　　3.链式仿真

　　链式仿真使来自不同部门的CAE工程师能够顺序集成多个学科，并提高总体仿真精度。例如，将道路载荷数据从Adams整车模型传递到下游MSC Nastran模型，以进行应力和耐久性分析。

　　预测机器与粒状材料之间的相互作用是实现针对建筑，采矿，农业和越野车辆的最佳设计的关键。Adams-EDEM协同仿真解决方案使工程师能够包括高保真度的散装物料载荷和作用在设备上的力，并提高其系统级仿真的准确性。”

　　我们中那些喜欢观察自然或具有工程倾向的人通常可能会发现其中的自然非线性，无论是在结构还是流体中。

　　但是，当我们尝试了解工程学时，我们通常会尝试简化周围的世界，以便快速获得有用和有用的见解。

　　但是，归根结底，我们确实需要接受这样一个事实，即由于材料或几何形状的影响或其他多物理特性，结构固有地是非线性的。结果，工程科学也需要是非线性的。

　　在过去的十年中，计算机硬件容量根据摩尔定律不断增加，这通常是由于仿真软件的改进所致。随着越来越多的使用非线性技术进行虚拟有限元分析（FEA）仿真，“现实世界”工程问题的线性化不再必要。如今，汽车，航空航天，船舶，海军，国防，建筑，生物医学，消费性白色家电和包装行业中的公司广泛使用非线性FEA技术。

　　虚拟产品开发已经很好地确立为当今几乎所有商业产品从设计到制造过程的标准组件。现在，计算机辅助工程（CAE）技术已得到广泛使用，无限可变且具有很高的成本效益。它们允许通过操纵潜在的设计变量来详尽地探索设计，性能和制造的几乎每个方面。这可以在虚拟的“假设条件”开发环境中完成。